Пассажирский лифт массой 1000 кг, который отрывается от пола с небольшим боковым толчком и повторяет его при остановке, обычно сообщает об одном: утрачен зазор направляющего башмака. Ни тяговая машина, ни дверной привод. Обувь. На подъемнике такого размера автомобиль едет на двух или четырех башмаках, зажатых вокруг фланцев рельса, и как только накладка изнашивается, автомобиль начинает охотиться за рельсом, а не следовать за ним.
Краткая версия: направляющий башмак пассажирского лифта — это компонент, подогнанный по размеру и зазору, а не компонент каталога. Ширина полки рельса, устройство крепления клина, материал облицовки, расположение болтов и смазка рельса — все это должно совпадать. Сделайте все правильно, и лифт будет работать тихо долгие годы; допустите одну ошибку, и через месяц ваш слесарь вернется с гаечным ключом.
Что делает направляющий башмак на пассажирском лифте
Три работы, перечисленные в том порядке, в котором они обычно вызывают проблемы.
- Руководство. Башмак охватывает фланец рельса и удерживает боковое смещение с точностью до долей миллиметра в каждую сторону, удерживая кабину и противовес на прямой линии от ямы до высоты.
- Несущая боковую нагрузку. Смещение веса пассажира от центра кабины, раскачивание троса и давление ветра на открытые валы - все это смещает в сторону. Эта нагрузка проходит через подкладку и выступы на корпус обуви и раму автомобиля, поэтому обувь, предназначенная для подъемника на вилле, — это не та обувь, которую можно разместить в больничном автомобиле массой 1600 кг.
- Фильтрация вибрации. Стыки рельсов, биения зажимов и ошибки соосности валов создают импульсы. Правильно отрегулированная обувь амортизирует их еще до того, как они достигнут пола автомобиля; изношенный усиливает их грохот, который можно услышать в вестибюле.
Скользящие башмаки делают это с помощью накладки, которая трётся непосредственно о фланец. Роликовые башмаки делают это с помощью трех-шести роликов, удерживаемых на фланце предварительным натяжением пружины. Все остальные различия — номера моделей, размеры, расположение отверстий — вытекают из одного механического выбора.
Скользящие и роликовые направляющие: практическое сравнение
Большинство запросов на пассажирские лифты сводятся к этому выбору, и ответ обычно определяется номинальной скоростью и тем, насколько здание заботится о шуме.
| Точка выбора | Скользящий направляющий башмак | Роликовый направляющий башмак |
|---|---|---|
| Контакт с железной дорогой | Футеровка скользит по фланцу, сухая или смазанная маслом. | На фланце вращаются от трех до шести роликов. |
| Типичная номинальная скорость | Примерно до 2,0-2,5 м/с | 2,5 м/с и выше |
| Качество езды | Фирма; Импульсы рельсового сочленения достигают вагона | Мягче; суставы в значительной степени рассасываются |
| Боковая жесткость | Высокий и предсказуемый | Устанавливается преднатягом пружины, требует правильной регулировки. |
| Стоимость покупки | Нижний | Высшее |
| Эксплуатационные расходы | Требуется смазка рельсов; рельс и накладка изнашиваются | Низкое трение; Состояние роликов и подшипников имеет значение |
| Фокус на техническое обслуживание | Толщина облицовки и зазор | Плоские места роликов, люфт в подшипниках, предварительная нагрузка |
| Лучше всего подходит | Грузовые, дачные, среднеэтажные пассажирские, противовесы | Автомобили высотные, больничные, скоростные и премиум-комфорта |
Два замечания, прежде чем сравнивать цены. Скользящая колодка стоит дешевле, но требует смазки рельсов; пропустите масляный стакан, а также износ накладок и рейки. Роликовый башмак работает тише на скорости, но его предварительный натяг необходимо устанавливать при загруженном автомобиле — слишком ослабленный ролик ведет себя точно так же, как изношенный скользящий башмак, и жалобы звучат идентично.
Выбор по номинальной скорости, нагрузке и ширине рельса
В приведенной выше таблице показаны типичные области применения по каталогу, а не стандартные. Многие грузовые лифты со скоростью 1,0 м/с используют роликовые башмаки из соображений технического обслуживания, а противовесы на высокоскоростных автомобилях по-прежнему обычно используют скользящие башмаки, потому что на них никто не сидит.
Ширина рельса является первым жестким фильтром. Семейства фланцев 10 мм и 16 мм подходят для большинства работ по пассажирским лифтам, а варианты 8 мм и 13 мм — для старых или легких автомобилей. Башмак 10 мм не закроется на направляющей 16 мм, а башмак 16 мм на направляющей 10 мм оставляет зазор, который не может устранить никакая регулировка клина.
Схема расположения болтов вторая. Корпуса с двумя и четырьмя отверстиями не взаимозаменяемы, а шаг отверстий и глубина резьбы должны соответствовать существующей раме автомобиля или кронштейну противовеса. Перед заказом измерьте старую обувь, даже если номер модели кажется знакомым — чертежи пересматриваются.
Номинальная нагрузка – третья. Для более тяжелых автомобилей и грузовых автомобилей требуется более толстая футеровка и большая площадь контакта с клином; Легкая обувь на автомобиле массой 2000 кг изнашивается за месяцы, а не за годы.
FKD-011 Башмаки направляющей пассажирского лифта Mitsubishi Для средне- и низкоскоростных пассажирских лифтов Mitsubishi со скоростью до 1,75 м/с и 1350 кг, с шириной поверхности направляющих 9/10/16 мм. Посмотреть продукт → Остальная часть модельного ряда — модели DX20, B22, PB186A, T15 и T22, а также варианты с противовесом — находится под скользящие направляющие башмаки , и в каждом списке указаны ширина направляющей и схема расположения отверстий, необходимые для первого сравнения.
Футеровка — изнашиваемая деталь: зазор, материал и замена
Подкладка, также называемая подкладкой для ботинок или подкладкой для обуви, — это единственная часть комплекта, предназначенная для ношения. Обычно это вставка из наполненного нейлона или инженерного пластика, размер которой соответствует ширине и высоте фланца; 121 × 10 × 16 мм — это обычный размер пассажирского лифта, а соответствующие вставки имеют ширину фланца 8, 10, 13 и 16 мм.
Зазор выставляется по чертежу, а не на ощупь. Большинство пассажирских узлов имеют толщину от нескольких десятых миллиметра до примерно 1 мм на сторону — достаточно туго, чтобы остановить движение автомобиля, и достаточно свободно, чтобы накладка не прижималась к фланцу, когда автомобиль загружен.
Замените пару, а не одну худшую обувь. Обувь на одной стороне автомобиля должна изнашиваться с одинаковой скоростью; Если один из них сильно изношен, а его партнер нет, прежде чем устанавливать новые детали, найдите проблему с выравниванием направляющих, зажимом или кронштейном. Это прохождение Пять предупреждающих признаков износа направляющей обуви следует за проверками в том порядке, в котором их проводил бы установщик.
Подкладка направляющей лифта FKD-T001 Накладка направляющего башмака шириной 120 мм и толщиной 5, 9, 10 или 16 мм предлагается в качестве сменного аксессуара для снижения трения и износа рельса. Посмотреть продукт → Роликовые направляющие для более высоких скоростей и более тихой езды
При скорости примерно 2,5 м/с на смену приходят роликовые опоры. Ролики на фланцевой и задней поверхности движутся против предварительного натяга пружины, поглощая импульсы рельсового стыка, а скользящая накладка проходит прямо в раму вагона.
Серия FKDR охватывает обычные пассажирские и больничные размеры — FKDR50, FKDR762, FKDR901 и FKDR902 для автомобилей среднего класса, FKDR1251, FKDR1252 и FKDR1601 для более тяжелых и быстрых установок. Их отличает диаметр роликов, состав роликов и жесткость пружины, и эти три цифры определяют, как автомобиль будет себя чувствовать на скорости 3 м/с.
Направляющая роликового лифта FKD-R125-1 Роликовый направляющий башмак for speeds up to 2.5 m/s and loads up to 1,600 kg, with 10 mm or 16 mm rail-surface width options. Посмотреть продукт → Два пункта технического обслуживания решают, будет ли роликовый башмак работать: поддерживайте рельс в чистоте и повторно проверяйте предварительную нагрузку после любых работ с канатом или кронштейном. Ролики, оставленные загруженными и простаивающими в течение нескольких месяцев, могут образовать плоские пятна, которые проявятся в виде низкочастотного шума в автомобиле.
Контрольный список заказа направляющих башмаков пассажирского подъемника
- Ширина и толщина полки рельса (8, 10, 13 или 16 мм).
- Количество отверстий под болты, шаг и размер резьбы, измеренные на старой колодке.
- Расположение: верх автомобиля, низ автомобиля или противовес.
- Номинальная нагрузка и режим работы: пассажирский, больничная койка, грузовой или дачный.
- Номинальная скорость, поэтому в первую очередь определяется скольжение по сравнению с роликом.
- Предпочтение футеровки: стандартная, самосмазывающаяся или высоконагруженная.
- Метод смазки на месте: масляный стакан, смазчик рельсов или работа всухую.
- Количество на машину — четыре для легковых автомобилей, два для противовесов.
Часто задаваемые вопросы о направляющих башмаках лифта
Вопрос 1. Что такое направляющая лифта и для чего она нужна?
Это компонент, который охватывает фланец направляющей и удерживает кабину или противовес по прямой линии. В пассажирском лифте он также воспринимает боковые нагрузки и гасит вибрацию рельсов до того, как они достигнут пола вагона.
В2. Каковы признаки изношенного башмака направляющей лифта?
Боковой толчок при старте и остановке, горизонтальная вибрация на скорости, царапанье в стыках рельсов и полированные или черненые поверхности накладок. Когда толщина футеровки превышает половину первоначальной толщины, она больше не может удерживать зазор.
Вопрос 3. Как часто следует заменять башмаки направляющих лифта?
Фиксированного интервала нет. Все решают режим работы, состояние рельсов и смазка, поэтому накладки проверяются при плановом техническом обслуживании и заменяются, когда зазор больше невозможно отрегулировать. Перегруженные или плохо смазанные подъемники могут изнашивать накладку в течение года.
Вопрос 4. В чем разница между скользящим и роликовым направляющим башмаком?
Тип контакта. Скользящие башмаки притираются к фланцу и подходят для автомобилей со скоростью примерно до 2,5 м/с; Роликовые башмаки работают на роликах с предварительной нагрузкой пружины и используются выше этого уровня, где меньшее трение и лучшая изоляция оправдывают цену.
Вопрос 5. Как узнать, нужен ли мне направляющий башмак 10 мм или 16 мм?
Измерьте толщину фланца рельса и прорези для старой колодки. Оба семейства часто встречаются в пассажирских лифтах, и шаг отверстий под болты также должен соответствовать раме автомобиля или кронштейну противовеса.
Вопрос 6. Могут ли проблемы с направляющими колодками вызывать шум и вибрацию лифта?
Часто да. Изношенные накладки, ослабленные выступы, слишком узкий зазор и сухие рельсы являются одними из наиболее распространенных причин горизонтальной вибрации, поэтому перед тем, как прикасаться к машине, сначала следует исключить колодку.
Fukangda производит детали для лифтов в Нинбо с 2006 года, в 2008 году была назначена назначенным поставщиком ведущего OEM-производителя лифтов, а в 2015 году переехала на завод площадью 5000 м² в городе Дунву. Направляющие башмаки, накладки, роликовые башмаки, масляные манжеты и подъемные башмаки для вилл производятся на одном и том же этаже в соответствии с системой качества ISO 9001 с возможностью отслеживания на уровне модели от кодов FKDR и FKDT до клиента. рисунок. Отправьте ширину рельса, расположение отверстий и номинальную скорость, и вы получите соответствующий номер детали, а не лучшее предположение: gary@nbfkd.com или 86 13586943387.
