Вызвали техника, потому что двери машины «задели» руку пассажира при выходе. Первым подозреваемым всегда является датчик двери лифта — световая завеса, инфракрасная кромка, камера над дверным проемом кабины. В большинстве случаев это только половина диагноза. Прежде чем кто-либо прикоснется к датчику, компетентный техник проверяет еще две вещи: место установки датчика и работу дверного замка и цепи блокировки. Устройство повторного открытия — это одно звено в цепи, а прочность этой цепи зависит от ее самого слабого звена.
Далее следует практическая картина: диапазон обнаружения, который должен охватывать дверной датчик, технологии, которые его охватывают, механические детали, которые решают, достаточно ли точно приземляются двери, чтобы датчик имел значение, и вопросы, которые стоит задать, прежде чем заказывать замену.
За что на самом деле отвечает датчик двери лифта
Устройство повторного открытия двери располагается на перемычке двери автомобиля или на передней кромке и проецирует поле обнаружения через проем. Разрушьте это поле, пока двери закрываются, и дверной оператор немедленно меняет их направление. Если препятствие появляется на последних нескольких сантиметрах пути, большинство контроллеров переключаются в режим подталкивания с пониженной энергией, чтобы рука или колесо тележки не были раздавлены при первом контакте.
В современных автомобилях используются четыре технологии: механическая защитная кромка, которая реагирует только на контакт, инфракрасная световая завеса с десятками лучей, времяпролетная 3D-камера, которая отображает весь дверной проем, и ультразвуковые датчики, которые все еще встречаются на старых или низкоскоростных установках. Независимо от типа, датчик является сигнальным устройством. Он сообщает дверному оператору, что делать. Вот почему грязные линзы, полированный пол или прямой солнечный свет на лестничной площадке могут вызвать классическую жалобу на двери, которые циклически открываются и закрываются без видимой причины, в то время как сам датчик электрически проверяется нормально.
Диапазон обнаружения от 5 до 27 дюймов
Североамериканская практика и рекомендации, основанные на ADA, которые цитирует большинство спецификаторов, предполагают, что устройство повторного открытия обнаружит человека на высоте от 5 дюймов (около 127 мм) до 27 дюймов (около 685 мм) над полом. Вот почему датчик располагается на уровне голени на типичной автоматической двери: малыш, ползающий ребенок, подножка для инвалидной коляски или собака-поводырь находятся значительно ниже высоты балки на уровне талии.
Практическим последствием является то, что один инфракрасный луч, установленный на расстоянии 27 дюймов, не соответствует требованиям правила. Он обнаруживает туловище взрослого человека и пропускает почти все остальное. Два луча помогают, но только массив лучей или камера создают непрерывную вертикальную завесу, поэтому в большинстве новых световых завес используется от 30 до 40 лучей на высоте примерно 2 м. Европейские установки в соответствии с EN 81-20 ориентированы таким же образом, отдавая предпочтение бесконтактному обнаружению, поэтому дверь поворачивается, прежде чем она кого-либо коснется.
Зона вертикальной двери, охваченная обычными устройствами обнаружения
Примерное вертикальное покрытие дверного проема; цифры различаются в зависимости от модели и таблицы производителя.
Сравнение технологий обнаружения дверей
Выбор между ними — это решение сайта, а не решения брошюры. Пыль, свет, вибрация, скорость двери и возраст дверного привода — все это имеет большее значение, чем заголовок спецификации.
| Технология | Как он обнаруживает | Типичное вертикальное покрытие | Сильные стороны | Практические ограничения |
|---|---|---|---|---|
| Механическая защитная кромка | Контактная полоса на кромке двери автомобиля | Только там, где его трогают | Простой, невосприимчивый к свету и пыли, низкая стоимость. | Реагирует после контакта; не рекомендуется использовать новые двери с электроприводом согласно EN 81-20. |
| Инфракрасная световая завеса | От 30 до 40 инфракрасных лучей через проем | Примерно до 2 м (79 дюймов) | Быстрый, бесконтактный, устойчивый к вибрации двери | Балки заблокированы грязью; чувствительный к выравниванию |
| 3D-времяпролетная камера | Карта глубины всего дверного проема | Полная высота двери, около 2 м (79 дюймов) | Обнаруживает неподвижных людей, широкое поле зрения | Более высокая стоимость; необходима чистая оптика; сильный солнечный свет может мешать |
| Ультразвуковой датчик | Звуковое эхо | Около 1 м (39 дюймов) | Работает на пыльных, грязных площадках. | Медленный ответ; чувствителен к потоку воздуха и температуре |
Качественное сравнение трех вариантов обнаружения дверей
Качественное сравнение основано на типичном поведении в полевых условиях, а не на данных испытаний одного производителя.
Точность дверной зоны — проблема направляющего башмака
Точность нивелирования – вот что делает этот датчик полезным. Если автомобиль постоянно останавливается на площадке, поле обнаружения каждый раз защищает предсказуемое открытие. Если при загруженном салоне автомобиль оседает на 20 мм ниже, порог оказывается ниже площадки, пассажиры спотыкаются, и датчику приходится работать внутри движущейся геометрии, которую не исправить никаким программным обеспечением.
Механическим элементом выравнивания является направляющая система. Скользящие направляющие башмаки со сменными накладками и роликовые направляющие башмаки определяют, насколько плотно вагон держится на рельсе. Износ накладок – классический медленный выход из строя: клиренс растет, машину заносит и слегка раскачивает на каждой остановке, зона дверей становится неравномерной. Роликовые направляющие башмаки, такие как серия FKDR, часто используются на высокоскоростных автомобилях, поскольку комплект роликов обеспечивает низкое трение и повторяемость положения автомобиля, но сам ролик также является изнашиваемой деталью, требующей периодической замены.
Изометрический вид: дверь автомобиля, поле обнаружения и точка блокировки.
Упрощенный изометрический вид; полоса обнаружения проходит на высоте от 5 до 27 дюймов над полом через дверной проем.
Это та часть рынка, которая Завод запчастей для лифтов Нинбо Фуканда работает с 2006 года, став назначенным поставщиком Hitachi Elevator в 2008 году и Guangri Elevator в 2009 году, с системой управления ISO 9001, введенной в 2013 году, и заводом площадью 5000 квадратных метров, построенным в городе Дунву в 2015 году. Направляющие башмаки, накладки, ролики и замки — все это изнашиваемые элементы с определенным интервалом замены, поэтому покупатели, которые планируют замену датчиков, также планируют механические детали. сторона.
FKD-R90-1 Роликовый направляющий башмак для лифтовых систем Башмак роликовый направляющий FKD-R90-1, изнашиваемый материал для лифтов до 1400 кг, с креплением на 2 отверстия, направляющими 10/16 мм и трехсторонней пружинной амортизацией. Посмотреть продукт → Замки, блокировки и переключатели с ключом для технического обслуживания
Дверной датчик не может остановить движение автомобиля с открытыми дверями; только схема блокировки может. Блокировка представляет собой механическую и электрическую проверку, встроенную в замок двери лестничной площадки: машина не может завестись, пока не будут заблокированы все дверные панели, а если замок откроется во время движения, машина остановится на коротком контролируемом расстоянии. Узел треугольного замка представляет собой видимую половину этой схемы на каждой площадке, и его геометрия должна соответствовать переключателю положения двери и фирменному интерфейсу — Hitachi, Mitsubishi, Otis, Kone, Thyssen и Modern различаются формой корпуса, расположением монтажных отверстий и усилием пружины. Поскольку блокировка и устройство повторного открывания имеют одни и те же последствия отказа, группы технического обслуживания обычно обслуживают их вместе; тот принцип работы треугольного замка объясняет, почему жесткий или деформированный корпус замка сначала проявляется как неисправность двери, а не как неисправность замка.
Треугольный замок лифта в сборе для напольных дверей Замок напольной двери с треугольным корпусом для защиты от взлома и защиты поверхности; проверьте его при обслуживании блокировок дверей лестничной клетки. Посмотреть продукт → Второй элемент — режим обслуживания. Когда техник отправляет автомобиль на осмотр или отзыв, ключевой переключатель на шкафу управления, базовой станции или панели машинного отделения должен надежно размыкать цепь безопасности и препятствовать нормальной работе. Силовые замки для лифтов, такие как серия 2801, замки для блоков управления и замки для базовых станций конкретной марки, определяются номиналом контакта, профилем шпоночного паза и типом переключателя с пружинным возвратом или с фиксацией. Изношенный ключевой переключатель приводит к тому, что выглядит как неисправность датчика — двери не закрываются или автомобиль отказывается принимать вызов — поэтому всегда проверяйте цепь технического обслуживания перед заменой устройства обнаружения.
2801 Блокировка питания лифта для переключателя с ключом лифта Силовой замок панели управления с механической/электронной блокировкой, прецизионным запорным сердечником и защитой от взлома; перед заменой деталей датчика проверьте номинал контакта и шпоночный паз. Посмотреть продукт → Практический контрольный список спецификаций
Используйте эту последовательность действий при заказе сменного датчика двери или полного комплекта двери лестничной клетки. Это не позволяет сделать электрический выбор до того, как будут поняты механические условия.
- Подтвердите требуемую полосу обнаружения у местного органа власти, обладающего юрисдикцией; не думайте, что один луч является приемлемым.
- Точно сопоставьте интерфейс дверного привода: напряжение питания, релейный или транзисторный выход и тип разъема.
- Размер шторы или поля камеры должен соответствовать высоте дверного проема, а не высоте кабины.
- Проверьте степень защиты IP и диапазон рабочих температур для открытых площадок, грузовых отсеков и открытых или полуоткрытых площадок.
- Проверьте монтажные кронштейны и прокладку кабелей, чтобы устройство выдержало удар двери и нормальную вибрацию.
- Спросите, какие детали подлежат индивидуальной замене: балки, линзы и краевые планки не должны требовать полной замены сборки.
- Запланируйте механические детали за один визит — направляющие колодки, ролики и дверные замки изнашиваются с той же скоростью, что и грязная оптика.
Правильно настройте полосу обнаружения, интерфейс оператора и схему блокировки, и большинство «проблем с датчиками» никогда не вернутся. Если они ошибутся, то в следующем месяце тот же звонок вернется с другим номером детали в заказе на работу.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1. Что такое дверной датчик для дверей лифта?
Это устройство повторного открывания на двери автомобиля — световая завеса, 3D-камера, ультразвуковой датчик или механическая кромка — которое переворачивает двери, когда что-то попадает в проем, пока они закрываются.
В2. Где находится датчик двери лифта?
Обычно на перемычке двери автомобиля или на передней кромке, проецируя поле до уровня пола, поскольку наведение предполагает обнаружение на высоте от 5 до 27 дюймов над полом.
Вопрос 3. Почему двери лифта постоянно открываются и закрываются?
Обычно это грязная или смещенная световая завеса, отражающий пол, отражающий луч назад, или незакрепленный разъем. Повторное открытие без препятствий указывает на устройство обнаружения, а не на оператора.
Вопрос 4. Каково правило от 5 до 27 дюймов для датчиков дверей лифта?
Это полоса обнаружения, широко упоминаемая в рекомендациях ADA: устройство должно обнаруживать объект на высоте от 5 дюймов (127 мм) до 27 дюймов (685 мм) над полом, чтобы подножка ребенка или инвалидной коляски остановила дверь.
Вопрос 5. Достаточно ли одного инфракрасного луча для двери лифта?
Для новых установок - нет. Одиночная балка высотой 27 дюймов оставляет нижнее отверстие незащищенным; практичным выбором является многолучевая завеса или 3D-камера, а установки согласно EN 81-20 обычно требуют бесконтактного обнаружения.
Вопрос 6. Как выбрать сменный датчик двери лифта?
Сначала сопоставьте интерфейс дверного привода — напряжение и тип сигнала, а затем высоту проема, кронштейны, степень защиты IP и наличие запасных частей. Перед заказом убедитесь, что полоса обнаружения покрывает всю зону двери.
