Механик лифта снимает смотровую крышку в шахте и за считанные минуты обнаруживает проблему: облицовка башмака направляющей скольжения со стороны противовеса изношена примерно до 2 мм. Машину уже три недели слегка заносит, а пассажиры почувствовали вибрацию на 12 этаже. Подобные неисправности являются обычным явлением, и все они связаны с основным вопросом: каковы части лифта и какие компоненты заслуживают наибольшего внимания во время обслуживания?
Краткий обзор лифтовой системы
Лифт — это не отдельная машина; это набор механических, электрических и подсистем безопасности, работающих вместе внутри вертикальной шахты. Большинство пассажирских лифтов представляют собой тяговые лифты, которые передвигаются с помощью тросов и противовеса. В качестве альтернативы гидравлические лифты используют цилиндр и поршень и в основном предназначены для малоэтажных зданий. В этой статье основное внимание уделяется тяговым лифтам, доминирующей архитектуре коммерческих зданий и жилых домов средней этажности.
На приведенном ниже изометрическом виде показаны основные компоненты внутри типичного подъемника тягового лифта с открытыми передними гранями для наглядности.
Каждый компонент относится к одной из пяти функциональных групп: тяговый привод, конструкция кабины и подъемника, направляющие, двери и запирание, электробезопасность и управление. Такая группировка деталей помогает группам технического обслуживания быстрее диагностировать неисправности и помогает группам закупок заказывать правильные замены.
Компоненты тягового привода
В верхней части подъемника тяговая машина вращает приводной шкив с канавками. Подвесные тросы проходят через шкив и спускаются к машине с одной стороны и к противовесу с другой. Трение между канатами и канавками шкива — это то, что на самом деле приводит в движение лифт; мотор не тянет машину напрямую. В большинстве современных машин используются синхронные двигатели с постоянными магнитами, которые компактны, бесшумны и энергоэффективны. Безредукторные машины являются стандартом для скоростей выше 1,0 м/с, тогда как машины с редуктором все еще встречаются в более медленных или старых установках.
Противовес уравновешивает автомобиль плюс примерно 40–50 процентов номинальной нагрузки, что сводит к минимуму крутящий момент, который должен создавать двигатель. В пассажирском лифте массой 1000 кг противовес обычно весит от 1300 до 1500 кг в зависимости от веса автомобиля. Подвесные тросы обычно имеют диаметр от 8 до 13 мм, на одну установку приходится от трех до восьми тросов. Следует регулярно проверять натяжение каната и износ канавок шкива, поскольку неравномерное натяжение вызывает вибрацию и ускоряет износ шкива. На высотных объектах компенсирующая цепь между днищем кабины и противовесом компенсирует изменяющийся вес колонны подвесного троса.
Конструкция автомобиля и шахты
Автомобиль, также называемый кабиной, представляет собой конструкцию, перевозящую пассажиров. Он состоит из стального каркаса, пола, стен, потолка и внутренней отделки. На раме установлены направляющие башмаки, предохранительное устройство и дверной привод. Подъемник представляет собой закрытую вертикальную шахту, по которой движется автомобиль. Он построен с учетом местных требований к огнестойкости и размерам, а его стены поддерживают направляющие, лестничные двери и электропроводку. В установках без машинного помещения (MRL) подъемник также поддерживает тяговую машину.
Компоненты направляющих: направляющие и направляющие башмаки.
Направляющие рельсы представляют собой стальные Т-образные профили, установленные вертикально вдоль стен шахты. Два рельса направляют автомобиль, а два рельса направляют противовес. Рельсы для высокоскоростных лифтов обрабатываются с более жесткими допусками, чем для низкоскоростных грузовых единиц.
Направляющие башмаки — это компоненты, которые удерживают автомобиль на рельсах. В башмаках направляющих скольжения используются сменные накладки, которые скользят непосредственно по поверхности рельса. Эти накладки изготавливаются из нейлона или полимерных композитов; более старый бронзовый тип практически исчез, поскольку полимерные накладки служат дольше и создают меньше шума. В роликовых направляющих башмаках используются по три колеса с резиновыми шинами на каждый башмак, два на лицевой стороне рельса и одно на стороне рельса, и они являются предпочтительным вариантом для высокоскоростных пассажирских лифтов и пассажирских лифтов премиум-класса, поскольку они производят меньшую вибрацию и шум.
Изнашиваемой частью скользящего башмака является подкладка. Когда оставшаяся толщина достигнет примерно 3 мм, необходима замена. Обычной заменой стандартного пассажирского лифта является Скользящий направляющий башмак DX20 , который по размерам взаимозаменяем со многими OEM-приложениями. Для команд, выбирающих между двумя технологиями, различия между скользящими и роликовыми направляющими колодками суммированы в сравнительной таблице ниже.
Лифт FKD-X20 Поставщики скользящей направляющей лифта, оптовый лифт FKD-X20 E Фабрика запасных частей для лифтов в Нинбо Иньчжоу Фукангда - это китайский OEM-лифт FKD-X20 со скользящей направляющей для лифта, поставщики обуви и лифт FKD-X20... Посмотреть продукт → Дверные системы и запирающая фурнитура
Каждый лифт имеет два комплекта дверей: дверь кабины, которая движется вместе с кабиной, и дверь лестничной площадки, которая прикреплена к конструкции здания на каждом этаже. Дверной привод на крыше автомобиля приводит в движение обе двери посредством рычажного механизма и сцепления. Дверные панели расположены на нижних порогах и верхних направляющих, с резиновой или алюминиевой полосой вдоль передней кромки для защиты пассажиров.
Треугольный замок для дверей этажа представляет собой механический замок, который позволяет уполномоченному персоналу открывать дверь лестничной площадки со стороны лестничной площадки с помощью треугольного ключа. Он содержит корпус замка, защелку, пружину и электрический контакт. Если защелка закрыта не полностью, цепь безопасности остается открытой и лифт не может работать. Эта блокировка является одним из наиболее важных элементов безопасности в здании. Выбор Треугольный замок лифта в сборе соответствие марке лестничной двери позволяет избежать несоответствия расположения отверстий и преждевременного износа защелки.
Треугольный замок для лифта Поставщики, Треугольный замок для лифта оптом Завод запчастей для лифтов в Нинбо Иньчжоу Фукангда - это Китай OEM поставщики треугольных замков лифтов для лифтов и ком... Посмотреть продукт → Компоненты безопасности
Основными компонентами безопасности являются регулятор скорости, ловитель, буферы и конечные выключатели. Регулятор превышения скорости представляет собой центробежное устройство, приводимое в движение тросом, прикрепленным к автомобилю. Если скорость автомобиля превышает примерно 115 процентов от номинальной, регулятор захватывает трос и механически активирует предохранительное устройство под автомобилем. Затем предохранительный механизм зажимает направляющие и останавливает кабину. Согласно EN 81-20, регулятор и предохранительное устройство должны останавливать автомобиль и удерживать его в остановленном состоянии при определенных условиях нагрузки.
Буферы находятся в яме внизу шахты. Масляные буферы необходимы для скоростей выше 1,0 м/с, а на более медленных лифтах используются пружинные и полиуретановые буферы. Конечные концевые выключатели отключают мощность, если автомобиль выходит за пределы нормального диапазона. Эти компоненты обычно никогда не работают, но их необходимо периодически проверять, чтобы подтвердить, что они будут работать, когда это необходимо.
Электрические компоненты и компоненты управления
Контроллер — это мозг лифта. Он обрабатывает сигналы вызова, данные о местоположении и состоянии дверей, а затем дает команду приводу переместить автомобиль. В современных контроллерах используются частотно-регулируемые приводы с переменным напряжением (VVVF), которые плавно регулируют скорость двигателя и рекуперируют энергию во время торможения.
Выключатели с ключом представляют собой небольшие, но важные электрические детали. Они позволяют только авторизованному персоналу по техническому обслуживанию и контролю изменять режимы работы. Типичными примерами являются замок электропитания машинного отделения, замок блока управления, замок базовой станции и переключатель блокировки пожарной службы. Каждый ключевой переключатель содержит механический цилиндр и электрические контакты. Если переключатель становится жестким, контакты могут не закрываться надежно, что приводит к периодическим сбоям в цепи безопасности. Регулярные проверки должны включать рабочий крутящий момент и целостность контактов.
Смазка и изнашиваемые детали
Скользящим направляющим башмакам необходима тонкая пленка масла на рельсе, чтобы уменьшить трение и износ. Масляный колпачок представляет собой небольшой резервуар, установленный рядом с направляющим башмаком или прикрепленный к направляющей. Он подает масло через фитиль или капельное сопло с контролируемой скоростью. Типичные емкости для масла вмещают от 50 до 200 мл, а интервалы дозаправки составляют от одной до четырех недель в зависимости от трафика и температуры.
Сухой рельс – одна из наиболее частых причин преждевременного износа накладок и шума при работе. Для бригад технического обслуживания наличие запасного Масляный стакан FKD9098 на фургоне предотвращает длительные простои. Масляный колпачок с засоренным фитилем или поврежденным корпусом следует немедленно заменить, а не ремонтировать.
Поставщики масляных чашек лифта FKD-9098, оптовая продажа масляных чашек лифта FKD-9098 - N Завод по производству деталей для лифтов в Нинбо Иньчжоу Фукангда является китайским поставщиком OEM лифта FKD-9098 масляного стакана и компанией по подъему FKD-9098 масляного стакана, мы... Посмотреть продукт → Краткий обзор интервалов технического обслуживания
Хотя каждая установка индивидуальна, отраслевая практика предлагает следующую частоту проверок для типичного среднеэтажного тягового лифта при стандартных условиях эксплуатации. Отрегулируйте интервалы в соответствии с транспортной нагрузкой, скоростью и инструкциями производителя оригинального оборудования.
Скользящие и роликовые направляющие: быстрое сравнение
В таблице ниже собраны основные факторы, которые следует учитывать при сравнении скользящих и роликовых направляющих башмаков для проекта замены. Используйте его как отправную точку для обсуждения с вашим поставщиком.
| Фактор | Скользящий направляющий башмак | Роликовый направляющий башмак |
|---|---|---|
| Контактный принцип | Подкладка скользит прямо по поверхности рельса | Колеса катятся по рельсам лицевой и боковой стороной |
| Типичный диапазон скоростей | Примерно до 2,5 м/с | Свыше 2,5 м/с, включая скоростные лифты. |
| Шум и вибрация | Выше, особенно после износа накладок | Более низкая и плавная поездка пассажира |
| Основная изнашиваемая часть | Сменная нейлоновая или полимерная подкладка. | Колесная шина, подшипник и комплект пружин |
| Стоимость замены | Низкий; замена облицовки возможна на месте | Высшее; часто предпочтительнее полная сборка роликов |
| Типичные применения | Грузовые лифты, стандартные пассажирские лифты, лифты для дач. | Офисные башни, гостиницы, больничные лифты, высокоскоростные автомобили. |
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1. Каковы основные части лифта?
Тяговый лифт имеет пять основных групп: тяговый привод, кабина и подъемник, направляющая, двери и замки, электробезопасность и управление. Каждая группа содержит детали, которые проверяются по разному графику.
В2. Как работает лифт?
Тяговая машина вращает шкив с желобками, а стальные тросы, проходящие по шкиву, поднимают вагон с одной стороны, а противовес балансирует с другой стороны. Мотору нужно только преодолеть разницу в весе.
Вопрос 3. Почему башмак направляющей лифта так важен?
Направляющие башмаки удерживают автомобиль ровно на рельсах. Изношенная обувь вызывает раскачивание, вибрацию, шум и повреждение рельсов. Замена накладки направляющей колодки стоит недорого, но игнорирование ее может привести к полной замене рельса.
Вопрос 4. Как часто следует проверять детали лифта?
Как правило, масляные стаканы требуют ежемесячного обслуживания, роликовые направляющие башмаки - каждые 3 месяца, накладки направляющих башмаков и подвесные тросы - каждые 6 месяцев, а замки и выключатели с ключом - ежегодно. Увеличение трафика сокращает эти интервалы.
Вопрос 5. Что делает масляный стакан для лифта?
Масляный колпачок хранит смазку и подает тонкую масляную пленку на направляющую. Эта пленка используется в башмаках направляющих скольжения, чтобы уменьшить трение и предотвратить быстрый износ накладок. Сухой рельс является основной причиной шума при движении.
Вопрос 6. Как выбрать подходящего поставщика запчастей для лифтов?
Ищите производителя, который поставляет лифты основных брендов, работает в рамках сертифицированной системы качества и предлагает отслеживаемые номера деталей. Постоянная точность размеров и надежность доставки имеют большее значение, чем просто цена.
