Роликовый направляющий башмак или скользящий направляющий башмак, какой тип применяется
Краткий ответ заключается в том, что роликовый направляющий башмак лифта лучше подходит для высокоскоростных пассажирских лифтов в зданиях средней и высокой этажности, в то время как Скользящая направляющая для лифта является стандартным выбором для грузовых и низкоскоростных пассажирских лифтов. Оба относятся к более широкой категории типов направляющих башмаков лифта, и правильный выбор почти полностью зависит от скорости кабины, характера нагрузки и того, насколько плавность хода действительно необходима зданию.
Направляющий башмак расположен между направляющим рельсом лифта и кабиной или противовесом, обеспечивая движение обоих строго вверх и вниз вдоль рельса, не отклоняясь, не наклоняясь и не раскачиваясь во время движения. Этот единственный компонент оказывает прямое влияние на комфорт езды, износ рельсов и то, сколько внимания требует обслуживание лифтовой системы в течение срока ее службы.
Как на самом деле работает направляющий башмак внутри вала
Каждый направляющий башмак, независимо от типа, состоит из трех основных частей: накладки башмака, которая контактирует с рельсом, корпуса направляющего рельса, по которому он движется, и гнезда направляющего башмака, которое фиксирует узел на раме автомобиля или раме противовеса. В скользящих конструкциях верхняя часть может также нести масляный стакан, который подает смазку между накладкой башмака и поверхностью рельса, что снижает трение и продлевает срок службы накладки.
Основные компоненты с первого взгляда
- Подкладка обуви, поверхность износа, которая непосредственно контактирует с направляющей.
- Корпус направляющей, вертикальная стальная направляющая, проходящая через вал.
- Место направляющей колодки, кронштейн, соединяющий колодку с автомобилем или противовес
- Масляный колпачок, имеется на скользящих типах для смазки накладки и контакта с рельсом.
После того, как эти детали собраны и выровнены, направляющий башмак удерживает раму автомобиля на одном вертикальном пути, и именно поэтому точность выравнивания во время установки имеет такое же значение, как и качество материала самого башмака.
Структура колодки роликовой направляющей и где она работает лучше всего
Роликовый направляющий башмак заменяет фиксированную скользящую подкладку набором вращающихся колес, которые катятся по поверхности направляющего рельса, а не тянутся по нему. Поскольку точка контакта катится, а не скользит, трение резко падает, что позволяет автомобилю двигаться на более высоких скоростях со значительно меньшим количеством вибрации, передаваемой в кабину.
Этот контакт качения является основной причиной производитель роликовых направляющих обуви обычно нацелены на пассажирские лифты в более высоких зданиях, где скорость и качество езды одновременно увеличиваются. Роликовые направляющие также часто используются в проектах модернизации, когда старый лифт модернизируется до более быстрого пассажирского без замены существующей направляющей.
| Особенность | Типичное поведение |
|---|---|
| Тип контакта | Контакт катящегося колеса по поверхности рельса |
| Уровень трения | Низкий, снижает тепловыделение на более высоких скоростях. |
| Потребность в смазке | Минимальный, ступичные подшипники требуют только периодических проверок. |
| Общая настройка | Пассажирские лифты средней и высокой этажности |
Структура колодки со скользящей направляющей и где она работает лучше всего
Скользящий направляющий башмак удерживает фиксированную подкладку в постоянном контакте с рельсом, а не перекатывается по нему. Эта конструкция существует в двух формах: фиксированный скользящий направляющий башмак, который удерживает жесткое положение относительно рельса, и эластичный скользящий направляющий башмак, в котором используется подпружиненный механизм для поглощения небольших неровностей рельса и уменьшения ударов, передаваемых в кабину.
Неподвижные скользящие направляющие башмаки в основном используются в грузовых лифтах, где зазор с обеих сторон башмака должен оставаться постоянным, а зазор между обшивкой и верхней поверхностью рельса обычно поддерживается в пределах от 0,5 до 2 миллиметров . Этот плотный и постоянный зазор имеет большее значение для грузовых перевозок, поскольку неравномерная нагрузка оказывает неоднократное боковое давление на узел направляющего башмака.
Фиксированные и эластичные скользящие типы
- Фиксированный направляющий башмак, жесткий монтаж, обычно в сочетании с грузовыми лифтами.
- Эластичный скользящий направляющий башмак, подпружиненная облицовка, обычно используется в тихоходных пассажирских лифтах.
- Оба типа зависят от масляной чашки в верхней части обуви, обеспечивающей смазку подкладки.
- Оба типа подходят для зданий средней и высокой этажности, работающих при более низких скоростях движения.
Покупатели сравнивают поставщик скользящей направляющей обуви По сравнению с вариантом на основе роликов обычно обнаруживают, что скользящие типы обходятся дешевле в обслуживании в более медленных системах, поскольку футеровка изнашивается предсказуемо, а интервалы замены легко планировать с учетом планового обслуживания.
Сравнение диапазона скоростей роликовых и скользящих типов
Скорость – это единственная четкая разделительная линия между двумя типами направляющих башмаков лифта. В приведенной ниже таблице показан общий диапазон скоростей, который обычно используется для каждого типа в проектах пассажирских и грузовых лифтов.
Эти диапазоны представляют собой общие отраслевые закономерности, а не фиксированные пределы, поскольку фактический потолок зависит от конструкции всей лифтовой системы, а не только от направляющего башмака. Тем не менее, эта закономерность объясняет, почему роликовые направляющие доминируют в экспрессах и высотных пассажирских вагонах, в то время как скользящие типы остаются распространенными в грузовых и малоэтажных зданиях.
Различия в допусках зазора между типами направляющих башмаков
Зазор между подкладкой колодки и рельсом напрямую влияет на то, насколько сильно автомобиль будет двигаться из стороны в сторону. Более узкий и постоянный зазор обычно снижает вибрацию, но требует более точной установки и выравнивания направляющих.
Роликовые направляющие башмаки имеют тенденцию двигаться с более узким эффективным зазором, поскольку колесо поддерживает постоянный контакт качения с рельсом, в то время как скользящие башмаки устанавливаются с небольшим рабочим зазором, чтобы накладка не прижималась к поверхности рельса во время движения.
Схема внедрения роликовых направляющих башмаков в более высоких зданиях
Поскольку высота зданий и скорость движения лифтов в новых проектах строительства и модернизации увеличились, спрос неуклонно сместился в сторону роликовых систем для легковых автомобилей. Линия ниже отражает эту общую направленную тенденцию, а не фиксированную статистику.
Этот сдвиг во многом обусловлен двумя факторами, о которых постоянно сообщают в дискуссиях в лифтовой отрасли: растущими ожиданиями в отношении плавности хода в пассажирских зданиях и растущей долей проектов модернизации, которые увеличивают скорость движения вагонов без замены всей железнодорожной системы.
Сравнение производительности по ключевым факторам выбора
Выбор между роликовой и раздвижной конструкцией часто сводится к совместному взвешиванию нескольких факторов производительности, а не к выбору, основанному только на скорости. На диаграмме ниже оба типа сравниваются с пятью факторами, которые обычно оценивают покупатели.
Роликовые направляющие башмаки обычно получают более высокие оценки по скоростным характеристикам, плавности хода и снижению уровня шума, тогда как скользящие направляющие башмаки, как правило, получают более высокие оценки за простоту обслуживания и обработку грузов при грузовых перевозках, поэтому грузовые лифты по-прежнему в значительной степени полагаются на фиксированные скользящие конструкции.
Требования к установке, влияющие на долгосрочную производительность
Правильная установка определяет, будет ли направляющий башмак любого типа работать должным образом в течение всего срока службы лифта. Верхний и нижний направляющие башмаки после установки должны быть установлены на одной вертикальной линии, без перекоса или перекоса между ними, и оба должны совпадать с центром узла предохранительных зажимов.
Для фиксированных направляющих башмаков, используемых, в частности, в грузовых лифтах, зазор с обеих сторон башмака должен оставаться одинаковым по всей длине хода, а зазор между облицовкой и верхней поверхностью рельса обычно остается в пределах от 0,5 до 2 мм диапазон, описанный ранее. Неправильный зазор в любом направлении быстро проявляется в виде неравномерного износа или более жесткой езды.
Контрольные точки установки, которые стоит подтвердить
- Верхняя и нижняя часть обуви расположены на одной вертикальной линии.
- Нет видимого перекоса или перекоса в гнезде направляющего башмака.
- Выравнивание по центру предохранительной челюсти как со стороны кабины, так и со стороны противовеса.
- Постоянный боковой зазор сохраняется по всему ходу рельса.
- Масляная чашка заполнена и работает правильно на башмаках скользящего типа.
Руководство по подбору типа обуви для использования в здании и лифте
Выбор между роликовым направляющим башмаком лифта и скользящим направляющим башмаком лифта становится простым, как только становится понятен профиль здания и назначение лифта. В приведенной ниже таблице обобщены общие закономерности, которым обычно следуют покупатели и команды по запчастям для лифтов.
| Профиль здания или лифта | Часто подбираемый тип направляющей колодки |
|---|---|
| Высотный пассажирский лифт | Роликовый направляющий башмак |
| Среднеэтажный пассажирский лифт | Роликовый направляющий башмак or elastic sliding guide shoe |
| Низкоскоростной пассажирский лифт | Эластичный скользящий направляющий башмак |
| Грузовой лифт | Фиксированный направляющий башмак |
| Модернизация с повышением скорости | Роликовый направляющий башмак replacement |
Команды предприятий, работающие над проектом по замене башмаков направляющих лифта, часто начинают с того же сопоставления профилей, прежде чем запрашивать образцы у изготовленный на заказ направляющий башмак лифта поставщика, поскольку соответствие существующей ширины рельса и размеров посадочного места башмака так же важно, как и соответствие типа самого направляющего башмака.
Как определить, когда требуется замена направляющего башмака
Башмаки направляющих изнашиваются постепенно, и большинство бригад по техническому обслуживанию лифтов учатся следить за несколькими постоянными предупреждающими знаками, а не ждать полного отказа. Необычное движение автомобиля из стороны в сторону, скрежет или скрип в верхней или нижней части рамы автомобиля, а также видимые канавки износа на подкладке колодки являются наиболее распространенными ранними признаками.
Группы поставщиков, занимающиеся программой замены направляющих башмаков лифта, обычно перед заказом запрашивают соответствие размеров как ширины рельса, так и гнезда направляющего башмака, поскольку даже хорошо изготовленный башмак будет работать плохо, если он неправильно прилегает к существующему рельсу. Работаем с установленным обувная фабрика по производству лифтов в Китае Основанные на отношениях поставок часто сокращают этот процесс сопоставления, поскольку производственные группы могут сопоставлять чертежи профилей рельсов непосредственно с существующими инструментами.
О заводе запчастей для лифтов Нинбо Иньчжоу Фукангда
Завод по производству запасных частей для лифтов Ningbo Yinzhou Fukangda был основан в 2006 году и расположен в промышленном парке Даао, район Иньчжоу, город Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай. Компания специализируется на исследованиях, разработках, производстве и продаже деталей для лифтов, работая как производителем направляющих для лифтов, так и компанией по производству направляющих для лифтов, обслуживающей внутренние и международные цепочки поставок лифтов.
В производственном центре используется разнообразное современное оборудование и оборудование для обработки пластмасс, а также зрелые сборочные линии и процедуры контроля, обеспечивающие точность, качество и стабильную непрерывность поставок для каждой производственной партии. Как OEM направляющий башмак лифта и Китайский производитель направляющих для лифтов Компания Fukangda наладила долгосрочное сотрудничество с признанными лифтовыми брендами, работающими на внутреннем рынке, включая отношения с Hitachi, Mitsubishi, Otis, Thyssen, Guangri, Kangli, Asia Pacific, Suzuki и Singlin, проектные каналы, что отражает прочную репутацию, созданную за годы стабильных поставок в отрасли запчастей для лифтов.
Часто задаваемые вопросы
Это скользящее или перекатное устройство, установленное между кабиной лифта или противовесом и направляющей, ограничивающее перемещение по одному вертикальному пути.
Он стабилизирует кабину или противовес на рельсе, предотвращая отклонение, наклон или раскачивание при движении лифта вверх и вниз.
В типичной установке используются четыре направляющих башмака на раме автомобиля и четыре на раме противовеса, расположенные в верхнем и нижнем углах каждого.
Сиденье и корпус рельса обычно изготавливаются из металла, а подкладка башмака часто представляет собой износостойкий материал, предназначенный для уменьшения трения о рельс.
Направляющие выпускаются в различных размерах стандартных Т-образных профилей, правильный размер выбирается в зависимости от веса автомобиля, скорости и пролета рельсов между кронштейнами.
Рельсы монтируются по секциям на настенных кронштейнах внутри шахты, проверяются на вертикальное выравнивание и соединяются с помощью накладок перед установкой направляющих башмаков.
Технические специалисты измеряют ширину рельса, плоскостность рабочей поверхности и вертикальное выравнивание вдоль вала с помощью штангенциркуля и проверяют прямолинейность в нескольких точках.
